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Sportauspuffsysteme
Göckel ist Weltweit größter Sportauspuff
Hersteller für Mercedes Benz
Sportauspuff Informationen
Sportauspuff
Edelstahl Endrohre
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"Wieso werden Edelstahl Endrohre unschön".
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Durch die fehlende Beschichtung wird größtenteils das Anlaufen der VA Sportendrohre unter Wärmeeinwirkung unabdingbar. Sie sind wesentlich pflegeintensiver als Edelstahl Chrom Sportendrohre. Ein ständig notwendiges nachpolieren für ein schönes Erscheinungsbild ist unerlässlich. Edelstahl Sportendrohre behalten, mit ständiger Pflege über Jahre ein schönes Erscheinungsbild. Die Verfärbungen sind mittels spezieller VA Politituren unter intensivem Polieren meist vollständig wieder zu beseitigen.
Auch kleinere Kratzer können unter Verwendung der richtigen VA Pasten meistens vollständig beseitigt werden. Jedoch gibt es keine lang anhaltende Versiegelung von unbehandelten hochglanzpolierten Edelstahl Sportendrohren. |
Sportauspuff
Chrom Endrohre
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"Welche Vorteile haben Chrom Endrohre ".
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Die besondere Schutzschicht durch das Auftragen von Chrom hat ganz wesentliche Vorteile gegenüber den hochglanzpolierten Sportendrohren.
Durch die Beschichtung wird größtenteils das Anlaufen der VA Sportendrohre durch Wärmeeinwirkung vermieden. Sie sind wesentlich pflegeleichter als Edelstahl Sportendrohre und behalten auch ohne ständige Pflege über Jahre ihr schönes Erscheinungsbild (ohne ständig notwendiges nachpolieren wie bei den Edelstahl Sportendrohren).
Chrom ist ein silberweißes, korrosions- und anlaufbeständiges hartes Metall, das im Urzustand zäh, form- und schmiedbar ist. Chrom und Chromverbindungen werden für die verschiedene Anwendungen eingesetzt, in denen seine Beständigkeit genutzt wird.
Die Kosten für eine Chrom Beschichtung resultieren nicht nur aus der Beschichtung sondern auch aus den vorangegangenen aufwendigen Vorbearbeitungen. Eine Verchromung kann nur im vormontierten Zustand erfolgen was das Handling zusätzlich erschwert. |
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"Was ist der Nachteil von Stahl Sportschalldämpfern".
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Die aluminierten Stahl Sportendschalldämpfer sind baugleich wie AMG.
Das heißt, wir beziehen die Gehäuse vom gleichen Lieferanten. Somit wird neben der Herstellerkonformen Qualität auch die absolute Passform wie sie der Hersteller hat gewährleistet. Der Innenausbau ist geändert um einen dumpferen Ton des Sportendschalldämpfers zu erzielen. Allerdings werden entgegen AMG unsere Endohre nicht, mittels eines dünnen Zubringerrohres angebracht sondern, wenn möglich direkt am Sportendschalldämpfer, über die ganze Breite des Endrohres zum Schalldämpfer geführt. Das hat zwar unwesentliche Vorteile auf den Klang des Sportendschalldämpfers, sieht unseres Erachtens aber wesentlich perfekter aus. Weiterhin werden unsere Sportendschalldämpfer zusätzlich mit einer hochwertigen Pulverbeschichtung versehen, entgegen der Bauweise AMG oder Hersteller die max. nur eine Lackierung auftragen.
Bestimmte Baureihen aus älteren Generationen werden mit dem zu dieser Zeit stammenden TüV-Prüfbericht ausgeliefert und müssen eingetragen werden. Da wir für unsere Endrohre in der Zwischenzeit eine ABE haben, wird für bestimmte Baureihen bzw. Motoren die in den TüV-Prüfberichten nicht aufgeführt sind die ABE für Sportendrohre geliefert. Durch diese Bauweise, für die noch älteren Fahrzeug Generationen, wird nur die Verwendung eines Endrohrgutachtens notwendig.
Für die TE-Modelle W123 W124 W210 fertigen und liefern wir komplette Single und Duplex Sportendschalldämpfer aus Stahl.
Der Sportschalldämpfer wird nach der Fertigstellung komplett, in schwarz pulverbeschichtet. In der Grundversion wird der Sportschalldämpfer prinzipiell mit allen funktionierenden Endrohren ausgeliefert. Bei Duplexanlagen wird der Ausgang für die rechten Rohre von links nach rechts geführt. Sonderanfertigungen mit Ausgang der rechten Rohre direkt aus dem Topf sind nur per Einzelabnahme möglich. Für den Aufbau von TE-Modelle verwenden wir, wie AMG, die originalen Auspuffmäntel vom gleichen Lieferanten. Wir haben allerdings für den kompletten Endtopf kein Gutachten und liefern nur das Endrohrgutachten des jeweiligen Endrohrs mit. |
Sportauspuff
Aus Edelstahl
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"Warum werden Edelstahl Sportendschalldämpfer pulverbeschichtet ".
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Wir fertigen wie viele andere Hersteller für neuere Fahrzeuggenerationen Sportendschalldämpfer komplett aus Edelstahl nicht nur Gehäuse sondern auch die Halter und die Innenrohre.
Dennoch werden alle unsere Edelstahl Sportendschalldämpfer nach der endgültigen Fertigstellung anschließend mit einer Pulverbeschichtung versehen.
Neben dem zusätzlichen Schutz legen wir einfach zusätzlich Wert auf das optimalste Erscheinungsbild. Und unserer Meinung sieht der polierte Edelstahlsportschalldämpfer nur an der Show Wand gut aus. Nach kurzem Einsatz wir der Edelstahlsportschalldämpfer bräunlich und unansehnlich. Und außerdem sieht der polierte Schalldämpferkörper der sich deutlich unter den Fahrzeug hervorhebt, wenn überhaupt nur für ein paar Tage schön aus.
Alle unsere Edelstahl Sportendschalldämpfer haben die neusten TüV-Gutachten nach § 19,3 oder ABE.
Somit ist eine Sondereintragung durch den Dipl.-Ing. nicht mehr erforderlich.
Jede Werkstatt die Tüvabnahmen durchführen können diese Eintragung vornehmen lassen. Die Sportendschalldämpfer müssen nicht mehr in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden, es reichten die von der Eintragungsbehörte ausgestellten Begleitpapiere.
Bei Lieferung mit einer ABE müssen keine weiteren Eintargungen vorgenommen werden Sie müssen lediglich die Papiere ABE im Fahrzeug mitführen. |
>>>> Info Exup-Klappen-Sportauspuff mit Bilder <<<<
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"Funktionsweise
EXUP-KLAPPEN
Sportauspuff
".
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Funktion: EXUP-KLAPPEN, System I auf der Basis von Serienschalldämpfer:
Durch die Nachrüstung eines Rohrsystems an den Endschalldämpfer wird der Schalldämpfer umgangen und die ausströmenden Abgase direkt an die End-, Sportendrohre geleitet. Dies ist eine Kostengünstige Alternative für eine sportlichen Sound und der Option, geräuscharm zu Cruisen. Die Montage erfolgt über das Zugangsauspuffrohr (Auspufftopf Eingang) und der Verbindung zum Auspuffendrohr(Ausgang Auspufftopf) beide Rohre müssen mit geeignetem Mitteln geöffnet werden. Durch diese Bauweise wird gewährleistet, dass nach Öffnung der Exup-Klappe kein unwirklich, schepperndes Auspuffgeräusch entsteht. Optional können auch die Vorschalldämpfer mit diesem System ausgestattet werden. Die elektronische Stromversorgung zum Klappenmotor muß verlegt werden. Dieses System ist in der Regel aus komplettem Edelstahl, der Serienschalldämpfer (ist ohne geöffnete EXUP-Klappe) gemäß der Freigaben des jeweiligen Herstellers im Straßenverkehr zulässig.Wir übernehmen keine Hafung bei einer verweigerung der anfallenden Abnahmen durch die unterschiedlichen Ansichten der Prüfer. Die EXUP-Klappe ist ohne Zulassung und im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig. Die Ansteuerung der EXUP-KLappe erfolgt über eine Funk-Fernbetätigung.
Funktion: Elektrische EXUP-KLAPPEN, System II mit Sportendschalldämpfer:
Durch die Zusatzausrüstung eines Rohrsystems an den Sportendschalldämpfer wird der Schalldämpfer umgangen und die ausströmenden Abgase direkt an die Sportendrohre geleitet. Diese Alternative sorgt für einen kernigen sportlichen Sound und der Option, sportlich zu Cruisen. Die Montage erfolgt über den Austausch des Endschalldämpfers. Durch diese Bauweise wird gewährleistet das nach Öffnung der Exup-Klappe kein unwirklich, schepperndes auspuffgeräusch entsteht. Die elektronische Stromversorgung zum Klappenmotor muß verlegt werden. Dieses System ist in der Regel aus komplettem Edelstahl, der Sportschalldämpfer (ist ohne geöffnete EXUP-Klappe) mit TüV-Papieren und ist in der Regel ohne Probleme nach §19,3 einzutragen wir übernehmen keine Hafung bei einer verweigerung der Eintragung durch die unterschiedlichen Ansichten der Prüfer. Die EXUP-Klappe ist ohne Zulassung und im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig. Die Ansteuerung der EXUP-KLappe erfolgt über eine Funk-Fernbetätigung.
Funktion: Eletrisch/Pneumatische EXUP-KLAPPEN, System III mit Sportendschalldämpfer MIT ZULASSUNG
Durch die Zusatzausrüstung eines Rohrsystems an den Sportendschalldämpfer wird der Schalldämpfer umgangen und die ausströmenden Abgase direkt an die Sportendrohre geleitet. Diese Alternative sorgt für einen kernigen sportlichen Sound und der Option, sportlich zu Cruisen. Die Montage erfolgt über den Austausch des Endschalldämpfers. Durch diese Bauweise wird gewährleistet das nach Öffnung der Exup-Klappe kein unwirklich, schepperndes Auspuffgeräusch entsteht. Alle unsere Exup-Klappensysteme sind auch im Betrieb noch so ausgelegt, dass ein zu Fahrzeug realistischer Sound entsteht, OHNE, dass der Eindruck entsteht das Ihre Auspuffanlage defekt wäre. Die Ansteuerung erfolgt über die Bereitstellung des Motorunterdrucks, welcher über die Steuerungsbox, in Abhänigkeit der Geschwindigkeit gesteuert wird. Die elektronische Steuerung ist bei jedem Starten des Motors automatisch deaktiviert. Und kann dann je nach bedarf zugeschaltet werden. Das System wird automatisch, im Geschwindigkeitsbereich zwischen 50 - 70 Stundenkilometer abgeschaltet. Die Steuerung der EXUP-Klappe erfolgt ww. über ein Schalter im Fahrzeug. Alterrnativ können auch Exup-Klappensysteme mit der kombination des Vorschalldämpfers gefertigt werden, diese Systeme erreichen dann einen zusätzliche Sounderhöhung.
Unsere EXUP - KLAPPENSPORTAUSPUFF - SYSTEME erzeugen keinen Rennwagensound,
die nur unrealistisch klingen.
Wir legen Wert auf einen kraftstrotzenden sportwagenähnlichen Sound.
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"Was ist eine ABE oder EBE ".
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Zu Teil haben unsere Sportendschalldämpfer eine ABE. Bei Lieferung mit einer ABE müssen keine weiteren Eintargungen vorgenommen werden Sie müssen lediglich die Papiere ABE im Fahrzeug mitführen.
Um jedoch keine Mißverständnisse bei einer Verkehrskontrolle zu erzeugen, sollte alles Informationsmaterial der Hersteller hierüber mitgeführt werden, sofern vorhanden. Ist der Verwendungsbereich des Teils jedoch eingeschränkt, so hat der Hersteller nach § 3 Abs. 5 EG-TypV Angaben über die Beschränkungen und Vorschriften zum Einbau mitzuliefern.Die ABE kann nach Ablauf einer festgesetzten Frist erlöschen, z. B. bei Widerruf durch das Kraftfahrt-Bundesamt oder wenn der genehmigte Typ den Vorschriften nicht mehr entspricht. Die aufgrund der ABE für das einzelne Fahrzeug erteile Betriebserlaubnis bleibt grundsätzlich erhalten, es sei denn, es werden Veränderungen am Fahrzeug (zum Beispiel: Verkürzen der Federn, nicht genehmigte Auspuffanlage usw.) vorgenommen. In diesem Fall erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges (näheres dazu siehe § 19 Abs. 2 StVZO). |
Sportauspuff
EG-Betriebserlaubnis
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"Was ist eine EG-Betriebserlaubnis".
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Zu Teil haben unsere Sportendschalldämpfer eine EG-Betriebserlaubnis. National wird die Betriebserlaubnis für Fahrzeugteile (§ 22 StVZO) für ein bestimmtes Bauteil, zum Beispiel für Sonderräder wie Alu-Felgen, erteilt. Sofern dabei die Anbauanweisungen beachtet werden, erlischt beim Anbau an ein Fahrzeug die Fahrzeug-Betriebserlaubnis nicht. Die Anbauanweisungen können jedoch das Fortgelten der Betriebserlaubnis von der Durchführung einer Änderungsabnahme nach § 19 Abs. 3 StVZO abhängig machen. Die Kopie der Betriebserlaubnis für das Fahrzeugteil, die beim Kauf mitgeliefert wird, oder ggf. der Nachweis der Änderungsabnahme, muss bei einer Verkehrskontrolle durch die Polizei vorgelegt werden können. Außerdem haben die Teile an gut sichtbarer Stelle ein Prüfzeichen.
Im Gegensatz dazu steht der E-Pass oder EG-Betriebserlaubnis. Sofern auf diesen Teilen ein Genehmigungszeichen, das sogenannte „E-Prüfzeichen“, sichtbar ist, muss der Fahrzeugführer nach § 19 Abs. 2 in Verbindung mit Abs. 3, Ziffer 2 und Abs. 4 StVZO keine Kopie der EG-Betriebserlaubnis beziehungsweise der Übereinstimmungsbescheinigung vorweisen können. Um jedoch keine Mißverständnisse bei einer Verkehrskontrolle zu erzeugen, sollte alles Informationsmaterial der Hersteller hierüber mitgeführt werden, sofern vorhanden. Ist der Verwendungsbereich des Teils jedoch eingeschränkt, so hat der Hersteller nach § 3 Abs. 5 EG-TypV Angaben über die Beschränkungen und Vorschriften zum Einbau mitzuliefern. |
Sportauspuff
ECE - E1 - e1
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"Was ist eine ECE oder E-Kennzeichung
Betriebserlaubnis".
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Das ECE-Prüfzeichen, auch als E-Kennzeichen, E-Kennzeichnung oder E-Kennung bezeichnet, ist eine Kennzeichnung von genehmigungspflichtigen Bauteilen an Kraftfahrzeugen. Sie besteht aus einem großen E im Kreis und einer auf die jeweilige ECE-Regelung bezogenen Prüfnummer und besagt, dass für die damit gekennzeichneten Bauteile die erforderlichen Prüfungen und Genehmigungen durchgeführt wurden und eine ECE-Bauartgenehmigung erteilt wurde. Die am ECE-Verfahren teilnehmenden Staaten und deren Behörden erkennen diese Bauartgenehmigung untereinander an.
Neben dem ECE-Prüfzeichen gibt es noch das Prüfzeichen für Fahrzeuge und Fahrzeugteile nach europäischen Richtlinien. Dieses besteht aus einem kleinen e im Rechteck und besagt, dass für diese Fahrzeuge oder Fahrzeugteile eine europäische Typgenehmigung erteilt wurde. Für Abgasanlagen werden zm Teile noch erweiterte Gutachten geliefert die den Abgasausgang (Endrohre) definieren. |
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"Was ist TüV-Gutachten nach § 19,3".
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Fast alle unsere Sportendschalldämpfer haben die neusten TüV-Gutachten nach § 19,3.
Somit ist eine Sondereintragung durch den Dipl.-Ing. nicht mehr erforderlich.
Jede Werkstatt die Tüvabnahmen durchführen können diese Eintragung vornehmen lassen. Die Sportendschalldämpfer müssen nicht mehr in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden, es reichten die von der Eintragungsbehörte ausgestellten Begleitpapiere. |
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"Was ist TüV-Gutachten nach § 19,2".
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Ältere Sportendschalldämpfer haben zu Teil noch TüV-Gutachten nach § 19,2.
Somit ist eine Sondereintragung durch den Dipl.-Ing. erforderlich.
Diese Abnahme kann dann nur wie bis 2002 durch eine Organisation TÜV/Dekra (je nach Bundesland) durchgeführt werden. |
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"Was ist TüV-Gutachten nach § 21 ".
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Die Einzelbetriebserlaubnis (§ 21 StVZO) wird von der örtlich zuständigen KFZ-Zulassungsstelle für ein einzelnes Fahrzeug erteilt und gilt nur für dieses. Die Erteilung der Betriebserlaubnis erfolgt aufgrund des Gutachtens eines amtlich anerkannten Sachverständigen (aaS) einer Technischen Prüfstelle (TP) |
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"Wie ist der Sound des
Endschalldämpfers".
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Darauf können wir immer nur eine technische Antwort geben:
Die Lautstärkewahrnehmung ist stark frequenzabhängig. Die Abhängigkeit der Lautstärkewahrnehmung von der Frequenz fällt darüber hinaus für unterschiedliche Lautstärkepegel unterschiedlich aus. Die vom Menschen wahrgenommene Lautstärke hängt vom Schalldruckpegel, dem Frequenzspektrum und dem Zeitverhalten des Schalls ab.
Durch die unterschiedlichen Motoren werden unterschiedliche Durchflussmengen der Auspuffanlagen erzielt, was zu unterschiedlichsten Klangbildung der Sportschalldämpfer führt.
Nach den gesetzlichen Richtlinien dürfen Sportendschalldämpfer nicht mehr geräuschintensiver sein als die Serie, jedoch kann man durch die Veränderung des Klanges eine subjektive Geräuscherhöhung erreichen.
Zum Beispiel werden tiefere Töne vom menschlichen Ohr als Lautstärker empfunden als sie wirklich sind. Durch die Beeinflussung diese Klanges wird eine subjektive Geräuscherhöhung suggeriert, die wesentlichen von der Motorgröße sowie des Durchsatzes der Auspuffanlage abhängt. Zum weiteren hat der Gesetzesgeber eine Option offen gelassen, während der Alterung darf sich ein Auspuff um bis zu 7 dB erhöhen. Durch diese Option wir der Auspuff so konstruiert das dieser innere Alterungsprozess beschleunigt wird und diese Erscheinung nach kurzer Laufzeit erreicht wird. Der Alterungsprozess wir durch geringeren Druck der sich im Sportauspuff befindlichen Basatwolle erreicht, was kein Einfluss auf die wirkliche Lebensdauer hat.
Im wesentlichen tragen Sportendrohre ein großen Teil zum Sound bei.
Nicht nur die äussere Form, sondern die Form des Innenausbaus.
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"Wie ist Klangvariante
Dezent Sportlich ".
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Anfangs klang er noch etwas verhalten, nachdem er einige Kilometer hinter sich hat, klingt er dezent, tiefer Vollmundig Sound. Ist man einige Kilometer gefahren, reicht auch Stadtverkehr und man dann mehr Gas gibt, kommt der tiefer Vollmundig Sound aus den beiden Rohren. Der Klang selber ist ein tiefer Vollmundig Sound, hört sich nicht blechernd oder scheppernd an.
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"Wie ist Klangvariante
Sport ".
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Anfangs klang er noch etwas verhalten, nachdem er einige Kilometer hinter sich hat, klingt er wie Kunden sagen göttlich.
Wenn der Motor startet und kalt ist, dröhnt er ziemlich heftig kurzzeitig, weil die Motordrehzahl erhöht ist.
Nach Erwärmung ist er wieder ganz "zahm" wenn die Drehzahl wieder auf normale runter gegangen ist.
Wenn man normal fährt und keinen Bleifuß hat, klingt auch der Auspuff normal, ohne das die Omas einen Herzinfarkt bekommen.
Ist man einige Kilometer gefahren, reicht auch Stadtverkehr und man dann mehr Gas gibt, brüllt er aus den beiden Rohren.
Das Klanverhalten Sport kommt, wenn man etwas Autobahn hinter sich hat, im Bereich zwischen 2000 und 3000 U/min fährt, dann gibt es anscheinend kein halten mehr, das volle Klanverhalten Sport kommt zum AUSDRUCK.
Der Klang selber ist dumpf grollend, hört sich aber nicht blechernd oder scheppernd an. Die
Produktion dieser Variante ist enorm aufwendig was den Kaufpreis extrem erhöht. Abschließend kann man jedoch sagen, wer bereit ist etwas mehr Geld auszugeben, und dies für die Klangvariante Sport anlegt, wird sicherlich nicht enttäuscht.
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"Wie ist Klangvariante
Export ".
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Der EXPORT Sportschalldämpfer klingt er wie Kunden sagen atemberaubend. Wenn man normal fährt klingt der Auspuff dumpf grollend, die Entfaltung erstreckt sich über das komplette Drehzahlband. Bei starker Belastung, Beschleunigung usw. dann gibt es anscheinend kein halten mehr, das volle Klanverhalten EXPORT Sport kommt zum AUSDRUCK. Der Klang selber ist grollend, hört sich aber nicht blechernd oder scheppernd an.
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Sportauspuff
Passform Endrohre
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"Was sind Sportendrohre mit Passform".
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Unsere Passform Sportendrohre sind einzigartig.
Sie werden für die Verbauung an Serienschalldämpfer Konturkonform beschnitten. Zunächst könnte man meinen das diese Sportendrohre preisgünstiger zu erwerben sind.
FALSCH!!!!
Wenn Sie ein Standart Endohr erwerben ist es eben nur Standart.
Meistens sind die zu lang, zu kurz und haben nur einen geraden Beschnitt. Muss nun das Endrohr montiert werden, entstehen bei einer sachgemäßen Montage sehr, sehr hohe Kosten und das Ergebnis ist in den meisten Fällen mehr als dürftig. Das liegt sicherlich nicht an der Qualität des Verbauers, sondern einfach an den eingeschränkten Möglichkeiten des Verbauers. Alles unsere Sportendrohre sind für die schnellste und optimalste Verbauung ausgelegt.
Präzise Passform, optimaler Austrittswinkel mit Berücksichtigung des bestmöglich erzielbaren Sounds.
Die Sportendrohre tragen eine wesentlichen Teil des Sounds bei.
Nicht nur die äussere Form, sondern die Form des Innenausbaus.
Bussten Sie doch mal in ein dünnes Rohr und dann in eine dickes Rohr, das ist ein himmelweiter Unterschied.
Denken Sie mal an die Musik Instrumente was bestimmt die Tiefe des Tones? Die Form des Ausgangstrichters, sonst wären ja sicherlich alle gleich? Oder? |
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"Wie erfolgt die Verbauung der Sportendschalldämpfer".
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Unsere Sportendschalldämpfer werden in der Regel an den von Hersteller vorgesehenen Nachrüstungsoptionen montiert. Bei noch im Werkszustand befindlichen Anlagen ist bei fast allen Herstellern eine aus einem Stück gefertigte Auspuffanlage verbaut. Die Trennung des Katalysators bleibt hier unberücksichtigt. Der Hersteller sieht jedoch im Falle einer Nachrüstung eine Trennung der Anlage an den durch den Hersteller vorgegebenen Optionen vor. In der Regel werden alle unsere Sportendschalldämpfer Herstellerkonform gefertigt. Somit ist eine Umrüstung auf die Serie in den meisten fällen möglich. Verschiedene Billighersteller verzichten auf dies Option was ein erstellen von Sportauspuffen wesentlich günstiger erscheinen lässt. Wird jedoch ein Verbindungsrohr aus irgendwelchen Gründen benötigt gibt es das weder von dem Hersteller der Sportauspuffe weder von Hersteller des Fahrzeugs was. In den meisten Fällen bleibt dem Kunden dann nur der Kauf eine vom Hersteller angebotenen Originalteils um an das fehlende Auspuffstück zu kommen. Zum Teil werden auch von uns Sportschalldämpfer ausgeliefert die nicht mit der Nachrüstung des Hersteller konform sind, für den Fall einer Rückrüstung ist doch der Beschnitte so gewählt das der Hersteller diese Stück mit erweiterdem Verlauf liefert. |
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"Wie Beschneidung / Bearbeitung Heckschürze".
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Beachten Sie das der Hersteller nur sehr kleine Endrohre hat. Werden größere Endohre verbaut, reicht der Ausschnitt in der Regel nicht aus und muss nachgearbeitet werden. Zudem gehen viele Serienauspuffrohre unterhalb, oder nach unten gekrümmt nach hinten weg. Sportendrohre will man jedoch sehen, also wir die Ausgangsführung der Sportendrohre deutlich sichtbarer verlegt. Man will ja was sehen von den nachgerüsteten Sportendrohren. Auch aus optischen Gründen werden die Sportendrohre so verlegt das diese nach Bearbeitung der Heckschürze zur Hälfte in den Heckschürze/Stoßfänger einragen. Gegebenenfalls kann durch Erhöhung des Anschlaggummi oder Änderung der Aufnahmen eine Durchführung unterhalb des Stoßfängers erzielt werden. Wir sind er einzigste Sportauspuff Hersteller der für alle seine angebotenen Sportendrohrvarianten spezielle Beschnittschablonen anbietet. |
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"Wieviel Leistung bringt der Sportschalldämpfer".
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Wenn Leute sich äussern, Leistungssteigerung mit Sportendschalldämpfer – für uns Schwachsinn!
Sie können den schnellsten Computer kaufen den es gibt, wenn sie nur ein Modem haben wird das Internet auch nicht schneller? Oder?
Der Musiker mit dem Bass benötigt mehr Puste als der mit der Trompete und wenn Sie die gleiche Puste des Trompeters in den Bass puste kommt da einfach nichts raus.
Nur wenn Sie alles an einem Fahrzeug optimieren, vom Motor angefangen bis hin zum Krümmer mit Kat und erhöhtem Durchsatzvolumen des Auspuffstrangs und dann den alten Schalldämpfer verwenden und dann eine Messung durchführen wird der Sportendschalldämpfer mit mehr Durchlass eine Steigerung bringen. So gesehen, ja dann bringt der eine Leistungssteigerung aber nur dann.
Man kann einfach bestimmte Gesetzmäßigkeiten nicht so einfach umstoßen.
Wenn das so einfach wäre hätte der Hersteller wohl schon bei der Konstruktion den Auspuff als Leistungssteigerung genutzt? Oder?
Aber gut, lauter wirkt schneller, aber auch nicht mehr.
Natürlich sind da noch viele andere Faktoren zu berücksichtigen aber das würde zu weit gehen.
Wir legen wie der Hersteller bei der Konstruktion, Wert auf die ausgewogenste Harmonie aller Komponenten. Verbrauch in eine perfekt abgestimmten Verhältnis zu der Leistung.
Wenn dann kann eine spürbare Leistungsteigerung nur unter Verwendung einer kompletten, Rohrdurchmesser erhöten Anlage unter Verwendung eines Sportkat eine Steigerung bringen. |
Sportauspuff
Edelstahl Endrohre
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"Wie erfolgt die Montage der Side Pipe Anlage".
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Die Side Pipe Anlage wird an den von Hersteller vorgesehenen Abgasausgang unterhalb des Fahrzeugs bis zu den jeweiligen Seitenschwellern geführt. Der Anschluss wird nach Trennung des Abgasendstückes mit dem Schalldämpfer bzw. des Ausgangsrohres verschweißt. Die Abgase werden somit zum Ausgang an die Seite umgeleitet.
Die Seitenschweller werden durch die Sportlook Schwellerverkleidungen ers. |
Sportauspuff
Montagematerial
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"Was erhalte wenn angegeben ist Montagematerial ".
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Die Angaben im Lieferumfang "Montagematerial" enthalten Teile,
welche nicht im vom Hersteller vorgesehene Anbaumaterial zur Verfügung stehen
jedoch für die jeweiligen Baukomponenten benötigt werden.
Die vom Hersteller vorgesehenen Anbaumaterialien sind nicht
im Lieferumfang "Montagematerial" enthalten. |
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"Wie lange bekommt man Garantie".
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Wir bieten eine Garantieverlängerung je nach Produkt und Einsatz bis zu 6 Jahren an.
Bitte erfragen Sie die jeweiligen Kosten bzw. möglichen Garantiezeiten für Ihr Produkt an.
Wir garantieren für die Qualität und die ordnungsmäßige Funktion dieses Produkts für eine Laufzeit von 3 Jahren beginnend ab dem Tag des Kaufdatums. Bitte beachten Sie die AGB.
Wichtig ist dabei die Garantiekarte vollständig ausgefüllt an uns zurüchzusenden. Garantieansprüche sind im Vorfeld generell mit uns abzustimmen. Bei Bearbeitungen, Änderungen von unseren Systemen ohne unsere schriftliche Zustimmung besteht keine Garantieanspruch. Garantieansprüche sind nur möglich mit vollstandig ausgefülltem Garantieformular! Jeder Garantieanspruch für Passform, optische oder äussere technische Mängel sind bildlich zu dokumentieren und vor Rücksendung mit uns zu besprechen. Rücksendungen ohne Garantieformular oder Rücksendenummer werden generell bis zum vorliegen nicht bearbeitet. Rücksendungen ohne unseren Rücksendebeleg werden generell nicht angenommen. Wird versehendlich eine Rücksendung ohne Rücksendebeleg angeommen ist dies kein Eingeständnis einer anerkanten Garantie.
Dementsprechend beheben wir alle Mängel, die auf Material- oder Herstellungsfehlern beruhen. Die Garantieleistung erfolgt, nach unserer Wahl, durch Instandsetzung oder Austausch der mangelhaften Komponenten, der mangelhaften Teile oder des gesamten Produkts.
Von der Garantie ausgeschlossen sind Schäden an Teilen, die auf einen natürlichen Verschleiß zurückzuführen sind bzw. Schäden oder Mängel, die durch Missbrauch herbeigeführt wurden bzw. auf einem nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch und/oder einer unsachgemäßen Wartung beruhen.
Der Garantieanspruch kann wie folgt geltend gemacht werden:
- Einsendung eines vorhergehenden Berichts (SIEHE HOMEPAGE SEVICE) über die festgestellten Schäden an den Hersteller; dieser Bericht kann auch per E-Mail an folgende Adresse übermittelt werden: info@compact-industries.de
- Soweit der Hersteller die festgestellten Mängel tatsächlich als garantiepflichtig anerkennt, muss das Produkt in seiner Originalverpackung und zusammen mit dem Kaufbeleg, der die Angabe des Kaufdatums und des Verkäufers enthalten muss, eingesendet werden.
- Die Einsendung hat entsprechend der Anweisungen des Herstellers zu erfolgen und geht ausschließlich zu Lasten desselben. Einsendungen ohne schriftliche Genehmigung werden nicht angenommen. Annahmen von Sendungen sind keine Anerkennung von Garantie.
Von der Garantie ausgenommen sind:
- Alle Weiterveredelungen an vom Hersteller abweichenden Auslieferungszustand.
- Montageaufwendungen sowie jegliche weiterführende Kosten wie Ersatzfahrzeuge, sowie direkt oder indirekt betroffene Kosten die in Verbindung des Artikels stehen.
- an den Lederteilen aufgetretene Schäden, die auf dem stetigen und fortwährenden Reiben durch Metallteile beruhen;
- an den Lederteilen aufgetretene Schäden, die auf eine unsachgemäße Wartung und/oder Reinigung des Leders mit chemischen Produkten zurückzuführen sind (die Reinigung der Lederteile darf ausschließlich mit Wasser erfolgen, dem ggf. absolut neutrale Seife zugegeben werden kann);
- an den verchromten und/oder eloxierten und/oder lackierten bzw. oberflächenbehandelten Metallteilen aufgetretene Schäden, soweit diese auf Reiben oder Zusammentreffen mit anderen Metallen beruhen.
- an den verchromten und/oder eloxierten und/oder lackierten bzw. oberflächenbehandelten Metallteilen aufgetretene Schäden, soweit diese auf eine unsachgemäße Wartung und/oder Reinigung mit chemischen Produkten zurückzuführen sind (die Reinigung der vorgenannten Teile darf ausschließlich mit Wasser erfolgen);
- an elektrischen oder elektronischen Komponenten oder Teilen aufgetretene Schäden, die auf deren nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch oder deren Installation durch nicht qualifiziertes Fachpersonal bzw. auf der nicht den in der Verpackung enthaltenen Anleitungen entsprechenden Installation beruhen;
- an den mechanischen Komponenten und mechanischen Teilen aufgetretene Schäden, die auf deren nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch oder deren Installation durch nicht qualifiziertes Fachpersonal bzw. auf der nicht den in der Verpackung enthaltenen Anleitungen entsprechenden Installation beruhen.
- Beschichtungen die aufgrund von Wärmeeinwirkung abblättern.
- Schönheitsfehler die nach erfolgter Montage bzw. aufgrund ihrer Platzierung nicht die Werthaltung des Produkts maßgeblich beeinträchtigen.
Achtung: Bewahren Sie nach dem Kauf das vorliegende Zertifikat zusammen mit der Originalverpackung des Produkts und dem vom Verkäufer ausgestellten Kaufbelegs auf. |
Diese Dokumentation erhebt keine Anspruch auf Völlstangigkeit Richtigkeit!
Fragen Sie an.
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