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Unter der Bezeichung Spoilerlippe wird im Allgemeinen ein Spoiler dessen Verbauung an einer Serienstoßstange im unteren Drittel angebracht wird verstanden. In der Regel ist eine Bearbeitung der Serienstoßstange durch Beschneidung nicht notwendig, kann aber bedingt druch bestimmte Designoptionen notwendig werden. Die Anbringung erfolgt in der Regel durch Verklebung und Zusatzsicherungsschrauben seitlich in der Radlaufkante. Es ist zu beachten, dass die im Allgemeinen zu verwendeten PU-Kleber eine endgülitige Haftung erst nach 24 - 48 Stunden erhalten. Bedingt durch die Fertigungstoleranzen seitens der Hersteller sowie der Tuner kann es notwendig werden eine Bearbeitung der Anlagekante vorzunehmen. Dieses Bausystem wurde von Göckel erstmalig 1987 in Essen als Neuheit vorgestellt. Damals wurde Göckel von den Tunerkollegen nur belächelt. Doch die Zukunft zeigte, dass diese Art der Veredelung eine sehr wertvolle Inspiration für die Tuning Branche war. Diese Sytemhat neben den optischen Eigenschaften auch noch den Vorteil das beschädigte Stoßstangen nicht ers. werden müssen. Man könnte auch von einer kostengünstige Instandsetzungeoptionen mit Veredelungskarakter sprechen. Göckel Automobilveredelung fertigt 98% aller Artikel in den hochwertigen CPC verfahren in eigerner Herstellung. Durch die hauseigene Produktion kann Göckel jeden Kundenwunsch erflüllen.

Unter der Bezeichung Spoileransatz wird im Allgemeinen ein Spoiler dessen Verbauung an einer Serienstoßstange im oberen Drittel, in der Regel in der unteren Nut der Stoßleisten angebracht wird, verstanden. In der Regel ist eine Bearbeitung der Serienstoßstange durch Beschneidung nicht notwendig, kann aber bedingt druch bestimmte Designoptionen notwendig werden. Die Anbringung erfolgt in der Regel durch Verklebung und Zusatzsicherungsschrauben seitlich in der Radlaufkante. Bedingt durch die Fertigungstoleranzen seitens der Hersteller sowie der Tuner kann es notwendig werden eine Bearbeitung der Anlagekante vorzunehmen. Dieses Bausystem wurde von Göckel erstmalig 1987 in Essen als Neuheit vorgestellt. Damals wurde Göckel von den Tunerkollegen nur belächelt. Doch die Zukunft zeigte, dass diese Art der Veredelung eine sehr wertvolle Inspiration für die Tuning Branche war. Diese Sytemhat neben den optischen Eigenschaften auch noch den Vorteil das auch umfangreich, beschädigte Stoßstangen nicht ers. werden müssen. Man kann hir von einer kostengünstige Instandsetzungeoptionen mit Veredelungskarakter sprechen, geiegnet auch für stark beschädigte Stoßstangen. Es ist zu beachten, dass die im Allgemeinen zu verwendeten PU-Kleber eine endgülitige Haftung erst nach 24 - 48 Stunden erhalten. Göckel Automobilveredelung fertigt 98% aller Artikel in den hochwertigen CPC verfahren in eigerner Herstellung. Durch die hauseigene Produktion kann Göckel jeden Kundenwunsch erflüllen.

Unter der Bezeichung Spoilerstoßstange oder Stoßfänger wird im Allgemeinen ein Spoiler benannt dessen Verdelung durch Ausstausch der Serienstoßstange erfolgt, verstanden. Die Spoilerstoßstangen von Göckel sind in der Regel mit allen notwendigen Aufnahmen, Herstellerkonform vorgesehen. In einzelen Fällen wo eine Verwendnung der Serienaufnahmen sinvoll ist sind diese von der Serienstoßstange zu übernhemen. Die Göckel Spoilerstoßstangen sind in der Regel automatisch für die maximal zulässige Breitreifenausrüstung ausgelegt. Das heißt das in der Regel die Kotflügel vorne, durch Unterlage, ausgesteltt werden. Diese Option ist auf jeden Fall so ausgelegt das keine mechhanischen Bearbeitungen druchgeführt werden müssen. Diese Ausstellung der Kotflügel kann in jedem Fall durch die vom Hertseller vorgesehenen Einstelloptionen getätigt werden. Göckel Automobilveredelung fertigt 98% aller Artikel in den hochwertigen CPC verfahren in eigerner Herstellung. Durch die hauseigene Produktion kann Göckel jeden Kundenwunsch erflüllen.

Unter der Bezeichung Spoilerstoßstange-, oder Stoßfängeraussenhaut wird im Allgemeinen ein Spoiler benannt dessen Verdelung durch Ausstausch der Serienstoßstange erfolgt, verstanden. Die Spoilerstoßstangenhaut von Göckel können in der Regel mit allen notwendigen Aufnahmen, des Herstellerkonform bestückt werden. In einzelen Fällen sind die Herstelleraufnahmen Designbedingt zu bearbeiten. Die Göckel Spoilerstoßstangen sind in der Regel automatisch für die maximal zulässige Breitreifenausrüstung ausgelegt. Das heißt das in der Regel die Kotflügel vorne, durch Unterlage, ausgesteltt werden. Diese Option ist auf jeden Fall so ausgelegt das keine mechhanischen Bearbeitungen druchgeführt werden müssen. Diese Ausstellung der Kotflügel kann in jedem Fall durch die vom Hertseller vorgesehenen Einstelloptionen getätigt werden. Auf Wunsch erhalten Sie jede Spoilerstoßstange von Göckel ohne Aufnahmen, was den Artikel zu Teil deutlich preiswerter werden lässt. Göckel Automobilveredelung fertigt 98% aller Artikel in den hochwertigen CPC verfahren in eigerner Herstellung. Durch die hauseigene Produktion kann Göckel jeden Kundenwunsch erflüllen.

Durch gezielte Auswahl der Rohstoffe in den Systemkomponenten wurde ein Produktionsverfahren für Formteile mit einzigartigen Eigenschaften geschaffen. Diese verleiht den Formteilen eine verwindungsmögliche, dünnwandige und dennoch hohe mechanische Festigkeit bei geringem Gewicht. Deutlich besseres Gewicht als Pu-Rim, PUR, GFK Teile, ähnlich Carbon/Kohlefaser Teile. Deutlich bessere und dünnere Schichtstärken als Pu-Rim, PUR, GFK Teile. Deutlich bessere Verwindung als Pu-Rim, PUR, GFK Teile. Deutlich bessere Druckempfindlichkeit als Pu-Rim, PUR, GFK Teile. Deutlich bessere Temperaturbeständigkeit als Pu-Rim, PUR, GFK Teile. Deutlich bessere Lackierbarkeit als Pu-Rim, PUR, Teile. Deutlich bessere Instandsetzungsmöglichkeiten als Pu-Rim, PUR. Für die Rückseite der Bauteile kommen zwei Verfahren zur Anwendung, hochelastische MLG-Beschichtung (Wabenstruktur) oder hochelastische Struktur SKS-Beschichtung. Detail Info

Ein Faserverbundwerkstoff ist ein aus im allgemeinen zwei Hauptkomponenten (eine bettende Matrix und verstärkende Fasern) bestehender Mehrphasen- oder Mischwerkstoff. Durch gegenseitige Wechselwirkungen der beiden Komponenten erhält dieser höherwertige Eigenschaften als jeder der beiden einzeln beteiligten Komponenten. Im Unterschied zur normalen GFK Fertigung werden bei dieser Erstellung von Bauteile für Fahrzeuge spezielle Harze verwendet welche spezielle für den Fahrzeugbau erprobt wurden.

Ein Werkstoff der mittels ABS-Granulat in Plattenmaterial erstellt wird und anschließend durch Erwärmung über ein Formteil gezogen wird. ABS Teile sind sehr wärmeempfindlich.

Beim Niederdruckspritzgießen, auch als RIM-Verfahren (Reaction Injection Moulding) bekannt, wird eine zweiteilige, geschlossene Form mittels einer entsprechenden Anlage unter einem Druck mit einem Polyurethan gefüllt.

Carbon ist ein besonderes Verfahren das in der Automobilbranche als optische Veredelung von Oberflächen zum Einsatz kommt. Durch die Weiterveredelung von den verschiedenen Materialien wie GFK, CPC, PU-Rim usw. mit speziellen Carbonstrukturen entsteht eine 3D Oberfläche. Dabei werden die fertig gestellten Bauteile im Sichtbereich mit eine besonderem Carbon Struktur bezogen. Die Bearbeitung der verschiedenen Bauteile ist extrem aufwendig. Nach der Verklebung der speziellen Carbonmatte werden mehrere Schichten von speziellem Kunstharz aufgetragen. Jeder Auftrag von Harz hat dann zur Folgen, dass das komplette Bauteil geschliffen werden muss. Nach ausreichendem Auftrag von Harz, mit einer geschlossen Oberfläche, werden mehrere Schichten Klarlack aufgetragen. Um eine optisch und technisch perfekte Oberfläche zu erhalten ist es notwendig bis zu 7 Schichten Lack aufzutragen, wobei nach jedem Auftrag eine Feinschliff erfolgen muss. Günstige Angebote sind in der Regel nur mit geringem Auftrag von Harz und Lack hergestellt was natürlich eine deutlich günstigere Herstellung ermöglicht. Für Teile die im Außenbereich zur Anwendung kommen ist von einer günstigen Verfahrensanwendung dringend abzuraten. Das Verfahren wir ausschließlich in Handarbeit erstellt, dabei ist es nicht immer möglich eine 100%ige Linienführung einzuhalten. Bedingt durch die Struktur bzw. die eingeschränkte 3D Anwendung von echtem Carbon sind abweichende Verläufe so wie Unregelmäßigkeiten nicht zu vermeiden. Je nach der Form von Bauteilen können diese Unregelmäßigkeiten abweichend sein. Eine Herstellung von Bauteilen die durch und durch aus Carbon sind kommt nicht zum Einsatz, auf speziellen Wunsch können solche Teile erstellt werden. Wobei dann die Fertigung im Trägerbereich aus Kohlefaser gefertigt wird und dann die Sichtcarbon Oberfläche aufgetragen wird. Diese Fertigung ist ca. um das 4 fache teurer.

Bei Lieferung mit einer ABE müssen keine weiteren Eintargungen vorgenommen werden Sie müssen lediglich die Papiere ABE im Fahrzeug mitführen.
Um jedoch keine Mißverständnisse bei einer Verkehrskontrolle zu erzeugen, sollte alles Informationsmaterial der Hersteller hierüber mitgeführt werden, sofern vorhanden. Ist der Verwendungsbereich des Teils jedoch eingeschränkt, so hat der Hersteller nach § 3 Abs. 5 EG-TypV Angaben über die Beschränkungen und Vorschriften zum Einbau mitzuliefern. Die ABE kann nach Ablauf einer festgesetzten Frist erlöschen, z. B. bei Widerruf durch das Kraftfahrt-Bundesamt oder wenn der genehmigte Typ den Vorschriften nicht mehr entspricht. Die aufgrund der ABE für das einzelne Fahrzeug erteile Betriebserlaubnis bleibt grundsätzlich erhalten, es sei denn, es werden Veränderungen am Fahrzeug (zum Beispiel: Verkürzen der Federn, nicht genehmigte Auspuffanlage usw.) vorgenommen. In diesem Fall erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges (näheres dazu siehe § 19 Abs. 2 StVZO).

National wird die Betriebserlaubnis für Fahrzeugteile (§ 22 StVZO) für ein bestimmtes Bauteil, zum Beispiel für Sonderräder wie Alu-Felgen, erteilt. Sofern dabei die Anbauanweisungen beachtet werden, erlischt beim Anbau an ein Fahrzeug die Fahrzeug-Betriebserlaubnis nicht. Die Anbauanweisungen können jedoch das Fortgelten der Betriebserlaubnis von der Durchführung einer Änderungsabnahme nach § 19 Abs. 3 StVZO abhängig machen. Die Kopie der Betriebserlaubnis für das Fahrzeugteil, die beim Kauf mitgeliefert wird, oder ggf. der Nachweis der Änderungsabnahme, muss bei einer Verkehrskontrolle durch die Polizei vorgelegt werden können. Außerdem haben die Teile an gut sichtbarer Stelle ein Prüfzeichen. Im Gegensatz dazu steht der E-Pass oder EG-Betriebserlaubnis. Sofern auf diesen Teilen ein Genehmigungszeichen, das sogenannte „E-Prüfzeichen“, sichtbar ist, muss der Fahrzeugführer nach § 19 Abs. 2 in Verbindung mit Abs. 3, Ziffer 2 und Abs. 4 StVZO keine Kopie der EG-Betriebserlaubnis beziehungsweise der Übereinstimmungsbescheinigung vorweisen können. Um jedoch keine Mißverständnisse bei einer Verkehrskontrolle zu erzeugen, sollte alles Informationsmaterial der Hersteller hierüber mitgeführt werden, sofern vorhanden. Ist der Verwendungsbereich des Teils jedoch eingeschränkt, so hat der Hersteller nach § 3 Abs. 5 EG-TypV Angaben über die Beschränkungen und Vorschriften zum Einbau mitzuliefern.

Das ECE-Prüfzeichen, auch als E-Kennzeichen, E-Kennzeichnung oder E-Kennung bezeichnet, ist eine Kennzeichnung von genehmigungspflichtigen Bauteilen an Kraftfahrzeugen. Sie besteht aus einem großen E im Kreis und einer auf die jeweilige ECE-Regelung bezogenen Prüfnummer und besagt, dass für die damit gekennzeichneten Bauteile die erforderlichen Prüfungen und Genehmigungen durchgeführt wurden und eine ECE-Bauartgenehmigung erteilt wurde. Die am ECE-Verfahren teilnehmenden Staaten und deren Behörden erkennen diese Bauartgenehmigung untereinander an. Neben dem ECE-Prüfzeichen gibt es noch das Prüfzeichen für Fahrzeuge und Fahrzeugteile nach europäischen Richtlinien. Dieses besteht aus einem kleinen e im Rechteck und besagt, dass für diese Fahrzeuge oder Fahrzeugteile eine europäische Typgenehmigung erteilt wurde.

Fast alle unsere Produkte haben die neusten TüV-Gutachten nach § 19,3. Somit ist eine Sondereintragung durch den Dipl.-Ing. nicht mehr erforderlich. Jede Werkstatt die Tüvabnahmen durchführen, können diese Eintragung vornehmen lassen. Die Sportendschalldämpfer müssen nicht mehr in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden, es reichen die von der Eintragungsbehörte ausgestellten Begleitpapiere.

Ältere Produkte haben zu Teil noch TüV-Gutachten nach § 19,2. Somit ist eine Sondereintragung durch den Dipl.-Ing. erforderlich. Diese Abnahme kann dann nur wie bis 2002 durch eine Organisation TÜV/Dekra (je nach Bundesland) durchgeführt werden.

Die Einzelbetriebserlaubnis (§ 21 StVZO) wird von der örtlich zuständigen KFZ-Zulassungsstelle für ein einzelnes Fahrzeug erteilt und gilt nur für dieses. Die Erteilung der Betriebserlaubnis erfolgt aufgrund des Gutachtens eines amtlich anerkannten Sachverständigen (aaS) einer Technischen Prüfstelle (TP)

Es gilt generell die gesetzlich Garantiezeit. Bitte beachten Sie die AGB.

Wir bieten eine Garantieverlängerung je nach Produkt und Einsatz bis zu 6 Jahren an. Bitte erfragen Sie die jeweiligen Kosten bzw. möglichen Garantiezeiten für Ihr Produkt an.

Wichtig ist dabei die Garantiekarte vollständig ausgefüllt an uns zurüchzusenden. Garantieansprüche sind im Vorfeld generell mit uns abzustimmen. Bei Bearbeitungen, Änderungen von unseren Systemen ohne unsere schriftliche Zustimmung besteht keine Garantieanspruch. Garantieansprüche sind nur möglich mit vollstandig ausgefülltem Garantieformular! Jeder Garantieanspruch für Passform, optische oder äussere technische Mängel sind bildlich zu dokumentieren und vor Rücksendung mit uns zu besprechen. Rücksendungen ohne Garantieformular oder Rücksendenummer werden generell bis zum vorliegen nicht bearbeitet. Rücksendungen ohne unseren Rücksendebeleg werden generell nicht angenommen. Wird versehendlich eine Rücksendung ohne Rücksendebeleg angeommen ist dies kein Eingeständnis einer anerkanten Garantie.

Dementsprechend beheben wir alle Mängel, die auf Material- oder Herstellungsfehlern beruhen. Die Garantieleistung erfolgt, nach unserer Wahl, durch Instandsetzung oder Austausch der mangelhaften Komponenten, der mangelhaften Teile oder des gesamten Produkts. Von der Garantie ausgeschlossen sind Schäden an Teilen, die auf einen natürlichen Verschleiß zurückzuführen sind bzw. Schäden oder Mängel, die durch Missbrauch herbeigeführt wurden bzw. auf einem nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch und/oder einer unsachgemäßen Wartung beruhen.

Der Garantieanspruch kann wie folgt geltend gemacht werden:
- Einsendung eines vorhergehenden Berichts (SIEHE HOMEPAGE SEVICE) über die festgestellten Schäden an den Hersteller; dieser Bericht kann auch per E-Mail an folgende Adresse übermittelt werden: info@compact-industries.de
- Soweit der Hersteller die festgestellten Mängel tatsächlich als garantiepflichtig anerkennt, muss das Produkt in seiner Originalverpackung und zusammen mit dem Kaufbeleg, der die Angabe des Kaufdatums und des Verkäufers enthalten muss, eingesendet werden.
- Die Einsendung hat entsprechend der Anweisungen des Herstellers zu erfolgen und geht ausschließlich zu Lasten desselben. Einsendungen ohne schriftliche Genehmigung werden nicht angenommen. Annahmen von Sendungen sind keine Anerkennung von Garantie.

Von der Garantie ausgenommen sind:
- Alle Weiterveredelungen an vom Hersteller abweichenden Auslieferungszustand.
- Montageaufwendungen sowie jegliche weiterführende Kosten wie Ersatzfahrzeuge, sowie direkt oder indirekt betroffene Kosten die in Verbindung des Artikels stehen.
- an den Lederteilen aufgetretene Schäden, die auf dem stetigen und fortwährenden Reiben durch Metallteile beruhen;
- an den Lederteilen aufgetretene Schäden, die auf eine unsachgemäße Wartung und/oder Reinigung des Leders mit chemischen Produkten zurückzuführen sind (die Reinigung der Lederteile darf ausschließlich mit Wasser erfolgen, dem ggf. absolut neutrale Seife zugegeben werden kann);
- an den verchromten und/oder eloxierten und/oder lackierten bzw. oberflächenbehandelten Metallteilen aufgetretene Schäden, soweit diese auf Reiben oder Zusammentreffen mit anderen Metallen beruhen.
- an den verchromten und/oder eloxierten und/oder lackierten bzw. oberflächenbehandelten Metallteilen aufgetretene Schäden, soweit diese auf eine unsachgemäße Wartung und/oder Reinigung mit chemischen Produkten zurückzuführen sind (die Reinigung der vorgenannten Teile darf ausschließlich mit Wasser erfolgen);
- an elektrischen oder elektronischen Komponenten oder Teilen aufgetretene Schäden, die auf deren nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch oder deren Installation durch nicht qualifiziertes Fachpersonal bzw. auf der nicht den in der Verpackung enthaltenen Anleitungen entsprechenden Installation beruhen;
- an den mechanischen Komponenten und mechanischen Teilen aufgetretene Schäden, die auf deren nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch oder deren Installation durch nicht qualifiziertes Fachpersonal bzw. auf der nicht den in der Verpackung enthaltenen Anleitungen entsprechenden Installation beruhen.
- Beschichtungen die aufgrund von Wärmeeinwirkung abblättern.
- Schönheitsfehler die nach erfolgter Montage bzw. aufgrund ihrer Platzierung nicht die Werthaltung des Produkts maßgeblich beeinträchtigen.

Achtung: Bewahren Sie nach dem Kauf das vorliegende Zertifikat zusammen mit der Originalverpackung des Produkts und dem vom Verkäufer ausgestellten Kaufbelegs auf.

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